Обзор Land Rover Defender 2023 года: нет

Land Rover Defender предлагает все, что вы ожидаете от современного Land Rover: превосходные внедорожные качества, удивительно приятные манеры поведения на дороге, богатое внутреннее пространство и яркий характер. Базовый четырехцилиндровый двигатель, вероятно, — это все, что вам нужно, а более низкие комплектации предоставляют более чем достаточно оборудования.

Большие, квадратные, ориентированные на бездорожье внедорожники сейчас в моде, особенно когда они украшены роскошной отделкой, определенно не предназначенной для бездорожья, и роскошными функциями. Land Rover Defender 2023 года определенно отвечает этим требованиям, и действительно, он определенно популярен среди тех, кто не собирается когда-либо отправляться в те грязные места, на которые способен этот могучий Land Rover. Тем не менее, в то время как другие большие, квадратные, ориентированные на бездорожье внедорожники заставляют своих владельцев страдать из-за неровной езды, небрежного управления, сильного внутреннего шума и/или ограниченного внутреннего пространства, Land Rover Defender этого не делает. Он практичный, изысканный, удобный и просторный. Хорошо, двухдверный Defender 90 не такой уж и просторный, но новый трехрядный восьмиместный Defender 130 определенно просторный. По сути, Defender — это бескомпромиссный внедорожник и, если деньги не имеют значения, один из лучших внедорожников, которые вы можете купить.

Конечно, деньги обычно являются предметом беспокойства, а Defender стоит недешево. Самый крутой Defender 110 V8, изображенный выше, стоит более 111 000 долларов, а даже самый простой Defender стоит почти 55 000 долларов. Не потребуется много вариантов, включая проверку рядной шестицилиндровой коробки передач с мягким гибридом, прежде чем вы превысите 70 000 долларов. Хорошей новостью является то, что вам на самом деле не нужно так много вариантов. Defender очень хорошо оснащен в своих более простых формах, и эти более дорогие версии не предлагают такого откровенно роскошного внешнего вида и выбора материалов, которые вы найдете в модели Range Rover по сопоставимой цене. Другими словами, не стыдно приобрести модель более низкой комплектации. Но эй, если у вас есть деньги, вы, вероятно, не пожалеете, что насладитесь декадентским, богатым гулом V8 и шелковистой, непринужденной мощностью, которую он обеспечивает. Трудно не быть сраженным.

Дебют Land Rover Defender 130 (на фото выше), в котором добавлено гораздо более удобное сиденье третьего ряда, чем ветхое сиденье, предлагаемое в 110. Мало того, что у них есть удобное для взрослых пространство для ног, но и три ремня безопасности поперек, что делает Defender одним из них. из редких восьмиместных роскошных внедорожников. Этот дополнительный ряд является результатом 13,4-дюймовой длины, прикрепленной к задней части той же 119-дюймовой колесной базы. Эту разницу нетрудно заметить, и действительно, пропорции 130-го определенно не такие аккуратные, как у его меньших братьев и сестер. Угол съезда также значительно страдает: он упал с 40 до 28,5 градусов. Каждый 130-й поставляется с рядным шестицилиндровым двигателем и пневматической подвеской, и, как и его собратья, будет модель First Edition, предлагающая специальные цветовые конфигурации и большинство доступных функций.

Салон Defender с его смелыми горизонтальными линиями, металлической отделкой, резиновым полом, многочисленными поручнями и изобилием контейнеров создает, несомненно, прочную и функциональную атмосферу. Определенно больше, чем любой другой Land Rover сегодня. Тем не менее, он может показаться грубым на вид, но используемые материалы, как правило, являются первоклассными материалами, достойными своей первоклассной цены. Высшие уровни отделки салона также могут быть дополнены отделкой из дерева с открытыми порами и изысканной двухцветной кожей, но этого также недостаточно, чтобы создать тот роскошный внешний вид, который вы найдете в других внедорожниках стоимостью 100 000 долларов.

В стандартную комплектацию каждого Defender входит 10-дюймовый сенсорный экран Land Rover Pivi Pro (выше середины), но доступен дополнительный, более высокий 11,4-дюймовый сенсорный экран. Стандартный 10-дюймовый экран красиво расположен между выступающими горизонтальными поперечинами приборной панели, что делает его практически крутой ретроактивной модификацией. Большой экран выступает за пределы поперечин, создавая менее элегантный и целостный вид. Пользовательский интерфейс, предоставляемый этими экранами, не так хорошо отсортирован, как у конкурирующих систем (мы обнаружили, что он временами глючит, а радиоуправление может раздражать), но графика и общая эстетика приятно современны. Широкоэкранный режим также не использует преимущества своей сверхширокой компоновки с возможностью разделения экрана. Опциональные полностью цифровые инструменты производят более сильное впечатление, поскольку предлагают различные варианты дизайна, которые предоставят столько информации, сколько вам нужно. Тем не менее, нас также вполне устроит стандартная панель аналоговых датчиков.