8 причин, по которым аккумулятор вашего автомобиля продолжает разряжаться (и как их предотвратить)

Современный автомобиль — это удивительная технология, которую большинство из нас каждый день использует в транспортных целях, но часто воспринимает как нечто само собой разумеющееся. Конечно, когда он не начинается, наша жизнь сильно прерывается. Пожалуй, самая распространенная проблема, с которой любой из нас может столкнуться в своем автомобиле, — это разряженный аккумулятор. К счастью, эту неприятную проблему обычно можно решить с помощью быстрого старта. Хотя проблему можно решить довольно легко, все же важно знать, что всегда есть причина разряженной батареи, и устранение этой проблемы имеет первостепенное значение, чтобы избежать дальнейших сбоев.

Системы зарядки автомобилей относительно просты и состоят из нескольких ключевых элементов. К двигателю прикреплен генератор переменного тока. Он приводится в движение двигателем с ремнем, который вращает статор внутри выпрямителя, создавая переменный ток. Регулятор, который почти всегда является частью генератора на современных автомобилях, затем преобразует электричество в постоянный ток для подачи энергии на аккумулятор. Все электрические системы автомобиля питаются от аккумулятора, а генератор постоянно заряжает его. Если все работает нормально, это продолжается до тех пор, пока работает двигатель.

Большинство автомобильных аккумуляторов относятся к свинцово-кислотным типам и, как правило, очень прочны и служат в среднем четыре года. Любое прерывание этого цикла может привести к разрядке аккумулятора и разочарованию владельца автомобиля. Итак, изучив основы, давайте рассмотрим восемь причин, по которым ваша батарея разряжается, и способы их предотвращения.

Технология изготовления аккумуляторов очень старая, и технология их производства значительно продвинулась за прошедшие годы, а это означает, что аккумуляторы, которые мы используем сегодня, практически настолько хороши, насколько это возможно. Скорее всего, в вашем автомобиле установлен свинцово-кислотный аккумулятор, хотя существуют и более дорогие альтернативы. Батареи содержат кислоту, которая находится между (в основном) свинцовыми пластинами, облегчая поток электронов, то есть электричество. Автомобильный аккумулятор состоит из нескольких ячеек с кислотой между свинцовыми пластинами, каждая из которых имеет номинальное напряжение, а при полной зарядке напряжение всех ячеек составляет около 12,8 В. Со временем на пластинах образуются отложения серы, которые в конечном итоге могут накапливаться до такой степени, что препятствуют прохождению электрического тока от одной пластины к другой. Когда это происходит, один или несколько элементов могут выйти из строя, что приведет к снижению общего напряжения и мощности стартера.

Хотя это объяснение выходит за рамки того, что вам действительно нужно знать, оно объясняет, почему ваша батарея может быть слишком старой, чтобы продолжать работать. В большинстве магазинов автозапчастей есть тестеры аккумуляторов, которые проверяют напряжение под электрической нагрузкой, чтобы имитировать его поведение во время использования, например, для запуска автомобиля. Это лучший способ определить, неисправна ли батарея, поскольку простая проверка напряжения с помощью мультиметра может показать полный заряд разряженной батареи. Итак, если вашему автомобилю требуется регулярный запуск, отнесите автомобиль или просто аккумулятор в магазин запчастей и попросите их проверить его. Плата за это взиматься не должна.

Для тех, кто управляет автомобилем, купленным новым, или кому заменили аккумулятор в компетентной и уважаемой ремонтной мастерской, это, вероятно, не относится. Однако, если вы купили подержанный автомобиль или заменили аккумулятор самостоятельно, не проверив предварительно, купили ли вы аккумулятор, рекомендованный производителем для вашего автомобиля, возможно, у вас установлен аккумулятор неправильного размера.

Если ваша батарея слишком маленькая, возможно, какое-то время она будет работать нормально. Возможно, вы уже заметили, что двигатель звучит так, будто он проворачивается медленно, но в конце концов ему все равно удается запуститься. На какое-то время вам это может сходить с рук, но в конечном итоге это закончится выходом из строя батареи. Наибольшая нагрузка на автомобильный аккумулятор возникает при запуске автомобиля. Чтобы запустить двигатель достаточно быстро, требуется огромное количество электроэнергии. Двигатели большего размера, такие как V8, требуют большей мощности, чем 4-цилиндровый, а дизельному двигателю с высокой степенью сжатия также требуется больше энергии для запуска.