Трансцендентальная Медитация

Похожие видео

Автор: Мэриан Дэвис. Иллюстрация: Брек Уилсон. Фотография: B&M Automotive Products и Мэриан Дэвис.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ TH-700R4

Квадратный масляный поддон TH-700R4 стоит особняком среди автомобильных трансмиссий США — никакая другая конструкция не удерживается на 16 болтах. Два верхних отверстия для болтов крепления коробки передач к двигателю на версиях Chevy V6-90/V8 расположены на расстоянии 8 дюймов друг от друга. Порядковый номер коробки передач указан на корпусе над правым задним углом масляного поддона; это число помогает определить, какой модельный год и уровень производительности у вас.

Представьте себе высокотехнологичную автоматическую 4-ступенчатую коробку передач последней модели с более низкой первой передачей (3,06:1), чем устаревшая 2-ступенчатая Powerslide или даже 3-ступенчатая TH-350 или TH-400. Представьте себе, как гидротрансформатор с блокировкой высокой передачи повышает максимальную скорость ловушки. Представьте себе все это, плюс четвертую передачу с повышающей передачей 0,7, которая снижает крутой зубчатый венец 4,10 до 2,87 для езды по шоссе (диаграмма 1). Представьте себе высокотехнологичный GM TH-700R4 — и представьте себе его и крутую заднюю часть, установленную на Chevelle 396 1967 года, превращающую то, что раньше было одноцелевым динозавром, в модернизированный автомобиль, который одинаково хорошо подходит как для работы в автономном режиме, так и для путешествий по пересеченной местности.

К сожалению, до недавнего времени все, что вы могли сделать, это представить, поскольку, как и большинство современных продуктов трансмиссии, конструкция 700-х годов восходит к концу 70-х, мрачному, депрессивному периоду, когда считалось, что двигатели будут становиться только меньше и слабее. Эта философия принесла нам анемичный Camaro 305 1982 года, игрушечные 7,5-дюймовые задние колеса и первые неудачные модели Vette TH-700 1982 года. Эти ранние модели представляли собой отличные ручные гранаты, которые, хотя и идеально подходили для поездок по Ирану, не были популярным выбором для дрэгов. Но параллельно с недавним возрождением мощности и кубических дюймов инженеры GM постоянно модернизировали 700 до такой степени, что последние версии V8 стали отличной основой для создания высокопроизводительной автоматической коробки передач, способной устанавливаться на большинство двигателей уличных маслкаров. Повышение прочности было включено в качестве текущих изменений в трансмиссии 700, а дополнительные усовершенствования были и вводятся в течение моделей 1987 и 1988 годов. Компания B&M Automotive Products провела обширное исследование по усовершенствованию модели 700 и сообщает, что большинство более ранних моделей V8 можно модернизировать до спецификаций последних моделей, используя детали, доступные прямо у вашего дилера GM. Когда эти детали объединены со специальными компонентами для капитального ремонта, содержащимися в новом B&M Super Transkit, модель 700 способна выдерживать крутящий момент двигателя от 400 до 430 фунт-футов. диапазон. Специальные детали прототипа (шестиступенчатая входная и реактивная опоры, высокопрочный выходной вал и специальная внутренняя обойма обгонной муфты пониженной передачи с увеличенными зубьями для снижения нагрузки на штатную опорную опору) также были разработаны компанией B&M, чтобы обеспечить устойчивость трансмиссии. до 500 фунтов-футов. крутящего момента; они могут быть произведены, «если этого требует общественный спрос». Большинство новых исправлений и компонентов прототипа показаны на фотографиях и описаны в сопроводительных подписях. Компания B&M провела обширные «проверочные испытания» модернизированных компонентов и усиленных деталей испытательного мула Corvette 1986 года с наддувом (см. врезку).

СУПЕР ТРАНСКИТ

Комплект Super Transkit TH-700R4 от B&M (артикул 70230) включает в себя: специальную пластину сцепления 3-4, сцепления 3-4 и стальные детали; новая группа; специальный клапан регулятора давления; полный комплект прокладок и уплотнений; замена транс фильтра; пошаговые инструкции по полной перестройке (хотя настоятельно рекомендуется использовать заводское руководство по обслуживанию); и список всех номеров деталей GM, необходимых для модернизации агрегатов до высокопроизводительных характеристик Corvette/IROC 1986 года. Также в комплект входят все компоненты Super Transpak, комплекта модификации гидроблока, который обеспечивает несколько более высокие точки переключения при частичном открытии дроссельной заслонки, более высокий кик-даун на первой передаче, более высокие скорости автомобиля до автоматической блокировки гидротрансформатора (за исключением тех автомобилей, в основном начиная с 85-го года выпуска). легковые автомобили, где блокировка контролируется компьютером), дополнительное ручное управление точкой блокировки на первой-третьей передачах и в целом более четкое и позитивное переключение передач.