Обзор Ride1Up Cafe Cruiser: мусор в багажнике

Эдриенн Со

Если вы купите что-то по ссылкам в наших историях, мы можем получить комиссию. Это помогает поддерживать нашу журналистику. Узнать больше. Пожалуйста, также рассмотрите возможность подписки на WIRED

7/10

Если кто-то скажет мне, что он боится электрических велосипедов, но уже ездил на них раньше, я предполагаю, что тип велосипеда, который они пробовали, выглядит примерно как Cafe Cruiser от Ride1Up. У каждой компании, производящей электрические велосипеды напрямую для потребителя, есть модель с аналогичными компонентами, стилем рамы и ценой, которая позиционируется как доступный велосипед начального уровня.

Меня всегда удивляет, что это электровелосипед начального уровня. Непринужденный пляжный круизер с мягким сиденьем и большими толстыми колесами имеет смысл на бумаге, но на практике он весит 65 фунтов и к нему прикручен электродвигатель! Когда-то легкий и удобный автомобиль теперь стал большим и тяжелым. При использовании менее сложного компьютера откалибровать правильный уровень помощи сложно. Нет возможности как следует подготовиться. Кататься на том, что по сути является электромотоциклом, немного страшно.

Тем не менее, версия Ride1Up неплоха для своего типа. Он оснащен мощным задним мотор-редуктором мощностью 750 Вт, который доставит вас на крутые холмы, встроенными фарами и подставкой, задним багажником с грузоподъемностью 150 фунтов и аккумулятором, который, казалось бы, будет работать вечно. Но — и это трудно писать — особенно в свете смерти Молли Стейнсапир на аналогичном RadRunner 2, это не тот велосипед, который я бы рекомендовал начинающему велосипедисту, или велосипед меньшего размера.

Cafe Cruiser — это большой мотоцикл с рамой из сплава, внутри которой скрыта электроника. Он поставляется в двух отдельных стилях: с шагом и с шагом - я использую шаг, который все еще немного слишком высок для меня при росте 5 футов 2 дюйма (Ride1Up отмечает, что минимальная высота для рост всадника 5 футов, но у меня короткие ноги). Обе версии весят 65 фунтов и имеют изогнутый круизерский руль, который позволяет вам сидеть прямо, расслабив локти и твердо упираясь ягодицами в огромное мягкое сиденье.

Для такого доступного мотоцикла он довольно мощный. Он оснащен задним мотор-редуктором мощностью 750 Вт с пятью уровнями помощи. Это велосипед третьего класса, а это значит, что он может развивать скорость до 48 миль в час. Я довольно легко разогнал его до скорости более 20 миль в час, крутя педали, но у него также есть дроссельная заслонка с левой стороны, которая может обеспечить помощь на скорости до 20 миль в час. (Это действительно сильно встряхнет вас, если вы куда-нибудь едете и случайно нажмете на газ.)

Чтобы противостоять этому, Cafe Cruiser также оснащен гидравлическими дисковыми тормозами с электрическим датчиком отключения. Это означает, что если вы нажмете на тормозной рычаг, он отключит питание двигателя. Аккумулятор представляет собой батарею напряжением 48 В с элементами Samsung, заявленный запас хода которой составляет от 30 до 50 миль, в зависимости от веса водителя и местности. Я вешу около 115 фунтов и ездил на нем две недели, совершая поездки на расстояние от 1 до 2 миль по своему району, и почти не заметил, чтобы уровень заряда батареи вообще упал.

Кафе-круизер Ride1Up

Рейтинг: 7/10

Если вы купите что-то по ссылкам в наших историях, мы можем получить комиссию. Это помогает поддерживать нашу журналистику. Узнать больше. Пожалуйста, также рассмотрите возможность подписки на WIRED

Cafe Cruiser имеет восемь передач с простой цепной системой переключения Shimano. Для запуска двигателя компьютер использует датчик частоты вращения педалей, а не датчик крутящего момента, то есть, когда компьютер определяет, что вы начали крутить педали, он вызывает помощь. Чем быстрее вы крутите педали, тем меньше помощи он оказывает. Это скорее переключатель включения и выключения, чем датчик крутящего момента, который выдает тем большую мощность, чем сильнее вы крутите педали.

У него есть важные пригородные функции, которые я раньше считал дополнительными, но теперь совершенно обижаюсь, если они не входят в комплект поставки: крылья, подножка, задняя стойка с дополнительными аксессуарами и встроенные фары входят в стандартную комплектацию. При яркости 50 люмен свет больше предназначен для того, чтобы другие видели вас, чем для того, чтобы вы видели что-то конкретное - я даже почти не заметил, когда была включена передняя фара. (Для обычного городского жителя вам, вероятно, понадобится свет от 100 до 200 люмен).