ОБЗОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ГОРНОГО ВЕЛОСИПЕДА ROCKY MOUNTAIN INSTINCT POWERPLAY

Когда в прошлом году мы рассмотрели электрический велосипед Altitude Powerplay от Rocky Mountain, ориентированный на эндуро, команда аварийщиков была очень впечатлена. Фактически, это достаточно сдвинуло штат сотрудников, чтобы получить награду «Выбор редакции». Благодаря мощному двигателю Dyname 4.0 и превосходной подвеске со средним и высоким шарниром Altitude проверил все нужные параметры. Итак, когда Rocky Mountain предложила на обзор свой Instinct Powerplay с коротким ходом, мы ухватились за эту возможность. Эта ориентированная на бездорожье версия имеет много общего с Altitude. Вопрос, который волновал гонщиков-испытателей, заключался в следующем: «Принесет ли это волшебство, которое мы почувствовали в прошлом году?» Во многом это так и было, но в некоторых случаях этого не произошло.

Rocky Mountain по-прежнему является одним из немногих брендов, который разрабатывает и производит собственный привод. В отличие от брендов, использующих двигатели Shimano, Bosch, Fazua или Brose, привод Dyname 4.0 Rocky Mountain и все его компоненты являются запатентованными. Привод Rocky Mountain — один из самых мощных на рынке: крутящий момент 108 Н/м и пиковая мощность 700 Вт.

Компоновка двигателя во многом уникальна. Все двигатели для электровелосипедов имеют своего рода систему понижения передач, которая приводит электродвигатели на высоких оборотах в соответствие с частотой вращения педалей. Вместо шестерен или ремней в Rocky Mountain используется цепной редуктор. В двигателе Dyname также используется небольшая ведущая звездочка, установленная высоко на приводном блоке. Шатуны представляют собой стандартные версии горных велосипедов с обычным нижним кронштейном. Между шатунами и ведущей звездочкой находится натяжное колесо с датчиком крутящего момента системы, который измеряет усилия водителя непосредственно от цепи.

Аккумуляторную батарею емкостью 720 Вт/ч, расположенную в нижней трубе велосипеда, можно снять примерно за минуту, сняв защитную пластину и один анкерный болт. Аккумулятор можно заряжать как на велосипеде, так и вне его. Имеется также дополнительный аккумулятор Overtime емкостью 314 Вт/ч, который крепится болтами к креплениям флягодержателя, общая емкость которого составляет 1034 Вт/ч.

У Скалистых гор есть большой дисплей на вершине верхней нижней трубы, который называется Джамботрон. На этом экране вы можете увидеть всю важную информацию о поездке и системе, включая статистику в реальном времени. Вы также можете настроить каждый из четырех процентных значений вспомогательного режима в диапазоне от 0 до 100 процентов, а также Boost (способ включения мощности при нажатии на педали). Чем выше Boost, тем сильнее будет помощь в сочетании с вашими усилиями. Поскольку все можно делать на велосипеде, приложение для телефона не требуется.

Если вы думаете, что корпус Instinct очень похож на корпус Altitude, вы правы. Карбоновый передний треугольник и алюминиевые перья абсолютно одинаковы. Основное отличие заключается в креплении нижней трубы амортизатора, которое компенсирует разный ход и длину амортизатора. Сочетание характеристик вилки и амортизатора, а также этого крепления дает Instinct не только меньший ход, но и другую геометрию. В отличие от Altitude, Instinct с 29-дюймовыми колесами не совместим со смешанными колесами. Полноразмерная бутылка с водой помещается внутри переднего треугольника, а нижние перья оснащены защитой низкой твердости для бесшумной работы.

Геометрия ориентирована на бездорожье: угол наклона головы 64,7 градуса, угол сиденья 76,7 градуса и вылет 488 мм на нашем тестовом велосипеде большого размера в нейтральной, третьей позиции, с флип-чипом RIDE-4. Этот флип-чип, расположенный в рычаге амортизатора, предлагает четыре различных настройки геометрии, которые можно поменять за считанные секунды с помощью одного шестигранного ключа. Эти настройки влияют как на геометрию, так и на скорость ударов. Длина нижних перьев также регулируется на 10 мм с помощью перекидного чипа длиной от 437 до 447 мм.

Rocky Mountain предлагает Instinct Powerplay в семи моделях по цене от 5 499 долларов за версию Alloy 10 с алюминиевой рамой и трансмиссией Shimano Deore до 12 999 долларов за версию Carbon 90 с трансмиссией XTR и подвеской Fox заводского уровня. Наша тестовая версия Carbon 70 попадает в верхнюю часть этого спектра с трансмиссией и тормозами Shimano XT, ободами Race Face AR30, шатунами Aeffect Cinch и подседельным штырем Fox Turbine R. Спецификация шин включает в себя очень популярную и цепкую комбинацию Maxxis Minion DHF и DHRII. Его кабина состоит из алюминиевого выноса и руля Rocky Mountain, а также седла WTB Volt.